topmain

В США 75 человек пострадали во время катастрофы на авиашоу в Неваде PDF Печать E-mail
17.09.2011 15:16

Согласно многочисленным сообщениям,  сегодня  в 16:30 по местному времени (в 3:30 17 сентября по московскому времени), во время авиашоу Reno Air Races  в американском городе Рино, штат Невада, на толпу зрителей упал самолет. По сообщению Associated Press, в результате взрыва самолета пострадали, как минимум, 75 человек, 25 из них находятся в тяжелом состоянии,  25 человек  в критическом состоянии, сообщается о 12 погибших. Как сообщают очевидцы,  один из самолетов, участвовавших в шоу и выполнявших фигуры высшего пилотажа в воздухе, вскоре после взлета, начал резко терять высоту и упал на трибуну со зрителями, очевидцы сообщают, что  самолет почти вертикально врезался в то место, где находилась трибуна со зрителями.

Майк Хаутон, один из организаторов авиашоу Reno Air Races, на пресс-конференции сообщил, что  это был знаменитый истребитель времен Второй мировой войны – «Мустанг»  Р 51, которым  управлял известный летчик Джимми Ливард (Jimmy Leeward), погибший в результате столкновения самолета с землей. Джимми Ливард являлся профессиональным летчиком, принимавшим участие в 120 авиашоу, исполнявшим самые трудные фигуры высшего пилотажа. Несмотря на свой возраст- 74 года, он принимал участие в съемках фильмов в качестве пилота истребителей времен Второй мировой войны. По предварительным данным, столкновение произошло из-за того, что пилот не справился с управлением, предположительно из-за неисправности самолета.

Несмотря на то, что отдельными исследователями самолет  Р-51 Мустанг был признан лучшим американским истребителем времен Второй мировой войны, у  него были и свои недостатки. Истребитель Р-51 Мустанг начал свою боевую историю как модель NA-73Х, созданный в соответствии с техническим заданием ВВС Великобритании от апреля 1940 года. Из-за сложной военной  ситуации на фронте, опытный образец был создан  на 120 дней раньше, чем планировалось ранее, поэтому пришлось в срочном порядке создавать для него специальный двигатель  Аллисон мощностью в 1100 л.с. Такое форсирование сроков создания двигателей под истребитель Р-51 Мустанг еще не раз потом скажется на летных качествах этого истребителя. Первый серийный экземпляр из 320 заказанных ВВС Великобритании  самолетов NA-73Х начал полеты только 1 мая 1941 года. Вторая серия самолетов  Р-51 Мустанг  для  проведения  испытаний прибыла из США в Великобританию уже в ноябре 1941 года.

Вначале названные как  Мустанг  Мk1, эти самолеты показали в различных летных испытаниях замечательные характеристики на низких высотах, но на высоте более 3660 метров летные характеристики самолета Р-51 Мустанг  значительно ухудшались из-за уменьшения мощности двигателя Аллисон.  По неоднократным свидетельствам летчиков, летавших на Р-51 Мустанг, истребители, оснащенные двигателя­ми Allison, при сваливании вели себя следующим образом: при убранных шасси и закрылках истребителя на скоростях, приближающихся к скорости сваливания, ощущалась отчетливая вибрация хвостового опе­рения самолета. Если скорость истребителя  Р-51 Мустанг  продол­жала далее падать, истребитель входил в правую бочку и начинал резко терять высоту, но при выпущенных шасси и закрылках виб­рации на истребителе  Р-51 Мустанг не наблюдалось. Однако истребитель  Р-51 Мустанг в этом случае легко сваливался на крыло, но в этот момент его можно было выправить. Для этого необходимо  было прибавить оборотов двигате­ля истребителя  Р-51 Мустанг  и повернуть руль направления в противоположную сторону от наклона. Но действовать в такой ситуа­ции необходимо было очень быстро. Согласно рапорту официальных испытаний истребителя  Р-51 Мустанг : «с помощью руля направления и элеронов возможно контролировать поведение истребителя  Р-51 Мустанг  при сваливании, но управление самолетом возможно только в корот­кий промежуток времени, после чего истребитель входит в крутую самопроизвольную бочку».  Поэтому позднее истребители  Р-51 Мустанг начали оснащаться двигателем Merlin, однако сваливание самолетов, осна­щенных двигателем Merlin, проходило почти по той же схеме, что и истребителей  Р-51 Мустанг с дви­гателем Allison.

Но сваливание истребителя  Р-51 Мустанг с двига­телем Merlin происходило немного иначе, если пилоты времен Второй мировой войны говори­ли о «резких вибрациях и легком вы­ведении истребителя  Р-51 Мустанг из сваливания», то современные летчики , пилотирующие истребителя  Р-51 Мустанг, определяли по­ведение истребителя  Р-51 Мустанг как «совершенно вне­запное сваливание».

Истребители  Р-51 Мустанг с двигателями Allison иначе вели себя при правом и левом штопоре. В левом штопоре истребитель  Р-51 Мустанг первый виток совершал плоский што­пор, с наклоном в 80 градусов, на втором витке истребитель  Р-51 Мустанг клевал носом на 50 граду­сов, а на следующих витках истребитель  Р-51 Мустанг стабилизиро­вался под углом 30-40 градусов. При правом штопоре угол наклона истребителя  Р-51 Мустанг оставался равным 80 градусом на про­тяжении всего полета. Истребитель  Р-51 Мустанг легко выходил из штопора, опытный летчик обычно выводил самолет из штопора  за 1,25 витка.

Из-за обнаруженных недостатков, истребитель P-51D Мустанг запрещалось вводить в штопор при больших оборо­тах двигателя. Так как при этом истребитель  Мустанг зади­рал нос на 10-20 градусов и не слушал­ся рулей управления до тех пор, пока обороты дви­гателя истребителя  Мустанг не убирались. Вводить истребитель P-51D Мустанг в штопор не рекомендовалось, посколь­ку истребитель вел себя нестабильно, са­мопроизвольно меняя угол от острого к плоскому и обратно. При выводе истребителя  Р-51 Мустанг из штопора, самолет мог опускать нос почти вертикально из-за чего истребитель P-51D Мустанг не удавалось вывести из штопора быстрее, чем за пять-шесть витков. За время прохождения этих витков истребитель терял 2750-3050 метров высоты, что являлось очень опасным.

В городе Рино, штат Невада, США регулярно проводится Национальный чемпионат США по авиагонкам. Первое авиашоу в городе Рино прошло в 1964 году, организатором которого стал Билли Стэд, военный летчик, ветеран Второй мировой войны. За всю историю проведения авиашоу в городе Рино в инцидентах погибло 19 человек.

В данное время создана специальная комиссия по расследованию причин катастрофы на авиашоу Reno Air Races  в штате Невада, которая изучает свидетельства очевидцев о том, как вел себя истребитель Р-51 Мустанг  перед падением на трибуну. Не исключено, что выявленные еще во время Второй мировой войны летные недостатки самолета Р-51 Мустанг, вызванные конструктивными особенностями его двигателя, будут подробнее изучены комиссией по расследованию причин катастрофы на авиашоу Reno Air Races.  


НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ПРОСМОТРА ВСЕГО СПИСКА НОВОСТЕЙ О НЕОБЫЧНЫХ ЯВЛЕНИЯХ>>>

CLICK HERE TO SEE ALL LIST OF UNUSUAL PHENOMENA NEWS>>>


LBL_NEWERNAME
Предыдущие материалы по этой теме:

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

НЕОБЫЧНЫЕ ЯВЛЕНИЯ

ЕЖЕДНЕВНО!!!

русский-английский

добавить на Яндекс


ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ? ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУГИМИ: